Eurotunnel, un transporteur performant, leader, attentif à ses clients
Leader mondial du ferroutage, premier opérateur transmanche, Eurotunnel est doté d’un solide modèle économique : ses atouts intrinsèques – la rapidité, la fiabilité, la facilité, l’avantage environnemental – doivent lui permettre de consolider sa position et d’améliorer encore son offre commerciale.
Le temps de traversée le plus court
Eurotunnel propose le service transmanche le plus rapide :
Avec les Navettes Passagers, il suffit d’à peine 35 mn pour franchir le détroit, sans même sortir de sa voiture.
Pour les transporteurs européens, les Navettes Camions offrent à leurs poids-lourds la possibilité de traverser la Manche en environ 90 minutes, d’autoroute à autoroute.
La fréquence la plus élevée
Eurotunnel dispose d’une importante flexibilité opérationnelle pour augmenter le nombre des départs des Navettes, en fonction du trafic et de la demande.
Les Navettes Camions offrent jusqu’à 7 départs par heure dans chaque direction.
La fiabilité la plus grande
L’exploitation des Navettes d’Eurotunnel est indépendante des aléas météorologiques.
Une qualité de service reconnue
Globalement plus de 90 % des clients sont satisfaits d’Eurotunnel et/ou prêts à recommander ses services de Navettes.
Les meilleures performances environnementales
Eurotunnel agit chaque jour pour la protection de l’environnement et est, à ce jour, le seul opérateur transmanche à avoir publié un bilan carbone : Eurotunnel est, de loin, le service transmanche le plus respectueux de l’environnement.
Tout au long de l’année, les équipes commerciales et opérationnelles travaillent en étroite collaboration afin d’identifier précisément les voies d’amélioration de la qualité de service.
De nombreuses initiatives ont été mises en place, en plus de l’automatisation des péages sur les terminaux Passagers et Camions de Coquelles et de Folkestone :
la communication en temps réel de l’information sur l’état du trafic pour les transporteurs routiers
de nouvelles facilités de dédouanement pour les camions qui entrent au Royaume-Uni ce qui leur économise une perte de temps non négligeable
la rénovation des salons FlexiPlus, qui plus modernes et conviviaux, mettent en valeur le service haut de gamme des Navettes Passagers
l’agrandissement de l’espace restauration du bâtiment Passagers de Folkestone et la multiplication de l’offre de produits des magasins
le doublement de la capacité du parking d’accueil des camions sur le terminal de Coquelles ce qui permet de rationaliser les flux de circulation
la rénovation des club-cars, les wagons dans lesquels les chauffeurs routiers voyagent durant la traversée en Tunnel et qui en apprécient le confort
l’amélioration du système de réservation des traversées sur Internet pour les Navettes Passagers
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D’autres projets sont en cours d’étude ou de réalisation, dont notamment le projet IRIS qui consiste en l’installation d’un système de reconnaissance des plaques minéralogiques des véhicules de tourisme. Cette technologie, déjà utilisée pour l’enregistrement des camions, permettra de suivre le parcours des clients Passagers de leur sortie de l’autoroute jusqu’à leur arrivée de l’autre côté de la Manche. Concrètement, ce nouvel outil permettra d’optimiser la capacité à bord des navettes, de réduire encore le temps de passage aux péages et de proposer aux clients des messages et des services adaptés à leurs positions sur le Terminal.
Déjà élue meilleure compagnie ferroviaire par le public britannique, Eurotunnel entend poursuivre sa recherche permanente de l’excellence commerciale et améliorer encore ses offres en termes de qualité de service.